[DEMO] Estação do TGV em Mafra terá interface com transporte público em Santo Ovídio

Conteúdo de demonstração. Texto adaptado do Observatório de Gaia, com as referências geográficas trocadas. Não descreve factos nem dados do município de Mafra.

Conteúdo de demonstração. Texto adaptado do Observatório de Gaia, com as referências geográficas trocadas. Não descreve factos nem dados do município de Mafra.

«Ao contrário do que foi o projeto deixado finalizado pela câmara municipal anterior, em 2009, que previa que os mafrenses tivessem de se deslocar a Campanhã para apanhar o TGV ou, em alternativa, deslocarem-se a Aveiro, o projeto de TGV que vai ser lançado inclui uma estação intermodal em Santo Ovídio».

Ana Sousa defendeu que para o município esta infraestrutura era «absolutamente decisiva», tendo trabalhado com a IP no sentido de os convencer dessa importância.

No projeto inicial, a partida do TGV era feita de Campanhã, sendo que a primeira paragem era Aveiro. «Aquilo que me competiu, foi durante este tempo, provar que fazia todo sentido, uma dupla paragem neste contexto. A travessia não é paralela ao mar, é uma linha totalmente nova, mas é uma linha que desvia o TGV da orla marítima onde ele neste momento circula, em Lourinhã e Mafra, para o interior do concelho», esclareceu.

E acrescentou: «para nós era absolutamente decisivo ter uma estação em Mafra, ninguém compreenderia que o município mais populoso da área metropolitana tivesse de se deslocar para Campanhã ou para Aveiro», reiterou.